Teme: 4x4 - 4WD | Lično

Samuraj dobio tvrdi krov od poliestera

Skraćena veza: http://pedja.supurovic.net/veza/5573

Najzad, posle mnogo planiranja i priželjkivanja, terenac je dobio kapu i kaputić: tvrdi krov umesto platnenog.

Krov je domaće proizvodnje a izrađen je od poliestera. Boja je po narudžbini napravljena narandžasto-žuta. Boja nije naneta prskanjem na izrađeni komad, već je sama poliesterska smesa od koje je komad napravljen obojena. Tako je obezbeđena postojanost boje i otpornost na grebanje, što je na terencima uobičajena pojava.

Krov se sastoji od tri elementa: prednjeg poklopca, zadnje kabine i zadnjih vrata. Prozori na kabini su od kaljenog stakla i ne mogu se otvarati. Cela površina zadnjih vrata je prozor od pleksiglasa, dok su samo nosači prozora od poliestera.

Tavanica krova je tapacirana a vodonepropusnost na spojevima je osigurana gumenim kederima. Krov se na karoseriju pričvršćuje zavrtnjima.

Utisci

Iako su se moji prijatelji čudili kada su čuli da će krov biti narandžast, ispostavilo se da se boja odlično uklopila sa crvenom bojom karoserije. Automobil je upadljiv ali nije drečav.

Jedna od velikih zamerki platnenom krovu je bila veoma smanjena preglednost. Najpre, sami plastični prozori su bili mali a plastika je slabo providna tako da je teško bilo videti kroz njih, naročito noću, ili po kiši. Prozori na novom krovu su odlični. Bočni prozori su veći i stakleni pa se kroz njih odlično vidi. Zadnja vrata su praktično cela postala prozor (urađen od pleksiglasa) tako da je vidljivost kroz njega mnogostruko bolja zbog visoke prozirnosti ali i mnogo veće površine.

Zakrivljenost tavanice krova naviše, veliki prozori kao i svetla boja krova izbrisali su osećaj skučenosti koji je vladao dok je na samuraju bio platneni krov koji se pod svojom težinom povijao nadole, prozori su bili mali i slabo prozirni, deo prostora je zauzimala i unutrašnja konstrukcija od cevi koja je držala platneni krov,  a na sve je dolazila crna boja platna koja je možda i ponajviše doprinosila osećaju teskobe.

Platneni krov je pravi veliki problem jer nakon kiše ili toplljenja snega voda je ostajana na krovu ugibajući ga nadole. Pre sedanja u automobil bilo je obavezno da se rukom podigne sredina krova kako bi se voda slila sa njega. Ko to zaboravi, bio je kažnjen: kad  bi seo u auto, on bi se nageo na stranu i sva voda sa krova bi mu se slila u krilo. Novi krov je taj problem rešio, jer je čvrst i blago zakrivljen naviše, tako da voda na njemu ne može da se zadržava.

Veliki problem sa plateninim krovom je bila buka unutar vozila. Ne samo da se sve spolja čulo, nego je i sam krov pod vazdušnim strujama pucketao i krckao. Novi, čvrsti krov, je i po ovom pitanju mnogo bolji. Zvučna izolacija spoljašnje buke je primetno bolja, krov naravno ne krcka, a čak je dodatno učvrstio celu karoseriju tako da je nivo buke unutar kabine znatno smanjen.

Jedini veći nedostatak u odnosu na platneni krov je to što se nijedan prozor na čvrstom krovu se ne može otvarati. Bočni prozori su kederima pričvršćeni na poliesterku osnovu i ne mogu se otvarati. Zadnji prozor je učvršćen na vrata, tako da se može otvarati samo tako što se otvore cela vrata. Tako je učinjeno zbog cene, jer ugradnja bilo kakvog mehanizma za otvaranje prozora znatno poskupljuje proizvod. Kao rešenje, postoji mogućnost da se prednji krov, iznad prednjih sedišta pričvrsti žabicama, što bi omogućilo da se skida po potrebi.

To su otprilike svi prvi utisci, jer je krov danas ugrađen i posle sat-dva vožnje. Tek ćemo videti kako će se krov pokazati na kiši i u prašini.

Dodatak

Vizuelni utisak na autu su kvarile felne koje su bile dobrano zarđale. To se moralo srediti pa su felne ispeskarene i plastioficirane u boju kao i krov. Sada to izgleda ovako:


Podelite ovaj članak sa prijateljima


16 comments to Samuraj dobio tvrdi krov od poliestera

  • U međuvremenu je urađena još jedno kozmetičko unapređenje – ofarbane su felne. U članak je dodata fotografija sa novim felnama.

  • Saša

    Cao Peđa

    U fazi sam u kojoj si ti bio pre par godina koliko vidim a to je kupovina 4X4. Sllične su mi potrebe, da dobacim sto dalje do netaknute pridode, a odatatle pesice. Bitno mi je i kad idem sa porodicom da budem na par sati od civilizacije (zbog deteta) a da istovremeno ipak budemo Prirodi.

    Razmišljao sam o Nivi, Samuraju, UAZ u i GAZu.Ne odbacujem mogucnost i da uzmem auto na strane tablice.
    Pretpostavljam da si i ti sve to svojevremeno razmartao pa bih voleo da cujem tvoje mišljenje.

    Takođe me zanima i tvoje iskusto sa Suzukijem. Kakvi su troškovi održavnja, na šta treba obratiti pažnju kod kupovine. Model, godište, slabe tečke,..

    drugarski pozz
    Saša

    • Ja sam razmišljao samo i ladi nivi. Ovo ostalo što si pomenuo mi miriše na veliku potrošnju.

      Na samuraja sam naišao slučajno, pogodilo se da je čovek prodavao auto dosta povoljno, dovoljno da se predomislim u vezi lade nive :)

      Doduše kasnije sam tek video zašto ej bilo povoljno, jer sam dosta morao da radim oko auto da ga dovedem u korektno stanje.

      Samuraj je prilično dobar autić, pogotovo z anekoga ko nije rad da potroši mnogo para. Doro se drži, a rezervnih delova ima i novih. Doduše ako strada nešto što ne spada urezerven delove one ja malo muka naći, ali nije neizvodljivo.

      U prinicpu jedina mana je limarija na karoseriji, jer niej baš otporna na vlagu. Dobra stvar je što je na Samuraju sve na šasiji a karoserija je samo obloga, pa se lako skine, i popravi ili zameni drugom.

  • Ilija

    cao pedja ! dali mozes odnekud da nabavis polovan krov za suzuki samuraja od poliestera ? Ako znas ko ima ili ko prodaje javi molimte hitno mi je !ali molim te nabavi mi nemam krov nad glavom na autu ! pliss :) ;)

  • Erna

    Pozdrav, slučajno sam naletila na vaš sajt a također imam ovakvog ljepotana japanca :) i molim vas ako nije problem da mi kažete ili cijenu za izradu ovakvog krova ili na mail da mi pošaljete gdje je ta fabrika ili broj telefona. Tražila sam na internetu simplast ali nigdje da vidim ili približno cijene ili broj telefona. Unaprijed hvala i pozdrav iz Kladuše ;)

  • Poliesterski krov za samuraja je oko 250 evra.
    Kontakt ću poslati imejlom kao i svima do saa.

  • ivan radojkovic

    Imamsuzuki jimny 1,3 4×4.Oboyavam ga.Ali 2004 i cepa se krov polako.Drugo špšto sam lovac treba mi malo vise sigurnosti nego što je pod platnom.
    Da li ima tih koji su yainterresovani da prave isto to što i ja želim.
    Da li taj dasa iz Priboja hoće i ya jimny da pravi krovPozdav.

  • Toni

    ako moze kontakt za tvrdi krov – Samurai
    hvala….

  • Ugljesa

    Imam SJ410 i… Nailon vise glave,a u kombinaciji sa snijegom je tek ruzno iskustvo na stepenima ispod 0. Ako ne bi bio problem da mi proslijedite kontakt,hvala unaprijed.

  • Nikola

    care i ja sam pazario nekog samuraja za 800e i hteo bih da mu promenim krov. Bio bih veoma zahvalan za broj od tog lika koji izradjuje poliesterske krovove. Unapred hvala. Pozz..

  • marko

    pozdrav

    Možeš li i meni poslati broj telefona od čovjeka koji izrađuje tvrde krovove od poliestera za Suzuki.
    Unaprijed hvala!

Leave a Reply

 

 

 

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>


+ jedan = 8