U automobilu koji sam kupio auto-radio je povezan hrpom kablova koji su očigledno nekakva budževina. To je nezgodno, jer ako želim da promenim radio moram opet da budžim i novi adio, a to ne valja. Em posoji mogućnost da nešto loše spojim i napravim štetu, em budženjem gubim garanciju za novi uređaj.
Zato sam odlučio da odmah stvar dovedem u red. Za priključenje auto-radija na automobil postoji standard koji obezbeđuje da svi automobili imaju odgovarajući isti priključak koji opet, odgovara svim radio-cd-kasetofon-bla-bla uređajima. Standard ima oznaku ISO 10487, a poznat je i pod nazivom euro konektor za auto-radio.
Kako je iz nekog razloga prilično tečko na Internetu iskopati jasan opis ovih knektora napraviću ovde belešlu – koristiće i meni a verujem i drugima.
Sam standard predviđa više konektora (A, B i C, koji se sam u stvari sastoji od tri konektora). Ja ću ovde prikazati raspored kontakata samo za A i B jer su oni najčešće u upotrebi. C konektori imaju specifičnu namenu.
A konektor
Ovaj konektor je namenjen za napajanje uređaja i signalizaciju. Namena kontakata je sledeća:
kontakt 1 – automatsko podešavanje glasnoće. Sinal se dovodi sa pokazivača brzine a neki radio-uređaji umeju da ga upotrebe tak da pojačaju zvuk sa povećanjem brzine kompenzujući tako povećanje buke.
kontakt 2 – utišavanje zvuka. kada se na ovaj kontakt spolja dovede masa, auto-radio će se utišati. Ova funkcijaje poznata kao MUTE.
kontakt 3 – signal kretanja unazad. Na ovaj kontakt se spolja dovodi +12V kada je uključen motor i menjač prebačen za kretanje unazad.
kontakt 4 – stalno napajanje uređaja sa +12V. Na ovaj priključak se može povezatinapajanje autoradija tako da se moe koristiti i kada ključ nije u bravi, ili samo za napajanje memorije
kontakt 5 – izlaz za napajanje automatske antene. Radio će na ovaj izlaz pustiti +12V kako bi se uključila automatska antena.
kontakt 6 – signal spolja da su uključena svetla na automobilu. Uređaj ovaj signal može upotrebiti da na primer dodatno osvetli svoj ekran.
kontakt 7 – napajanje uređaja preko kontakt-brave. Na ovaj kontakt dolazi +12V kada je uključen kontakt na bravi. Koristi se za uključenje napajanje uređaja preko kntakt brave.
kontakt 8 – minus pol napajanja
B konektor
Drugi konektor je namenjen za povezivanje zvučnika. kontkati su u paru, neparni brojevi su + pol zvučnika a parni – pol. Zvučnici se povezuju na kontakte na sledeći način:
kontakti 1 i 2 – zadnji desni zvučnik + i –
kontakti 3 i 4 – prednji desni zvučnik + i –
kontakti 5 i 6 – prednji levi zvučnik + i –
kontakti 7 i 8 – zadnji levi zvučnik + i –
Obavezno treba voditi računa o polaritetu zvučnika. Ne zato što nešto može da se ošteti,već ako se zvučnici povežu tako da su međusobno suprotno polarisani doći će do poništavanja zvučnih signala, odnosno zvuk će u automobilu biti mnogo tiši i neprirodan.
Imam isto misljenje kao Darko, u svim autima sam imao povezane plejere na stalni izvor struje i nikad nisam imao problema oko praznjenja akumulatora, mada opet ne iskljucujem tu mogucnost u odredjenim okolnostima, ako na displeju radi stand by mode ili nesto slicno tome, ja sam inace stalno skidao plocicu od plejera prvenstveno radi moguce kradje istog i u tom slucaju nije imalo sta da vuce struju.
Dobio sam na poklon pionirov kasetofon, ali imam problem sa povezivanjem. Izlaz iz kasetofona je 13 pinski kabl koji se povezuje sa euro dzekom. E taj 13 pinski kabl ne mogu da nadjem pa mi je potrebna pomoc. Unapred zahvalan.
Kako da proverim mp3, koji ima cini mise da se zove quadlock konektor, a meni je na autu izveden euro konektor
Pozdrav
Ne razumem pitanje.
na autu imam konektoe za radio cd- uredjaje euro ili iso a mp3 koji je trenutno kod mene i koji hocu da proverim ima (mislim da se zove quadlock, mozda gresim ) 12+12 konektora dole i ima 16 konektora paralno sxa njima i osigurac od 10 a.
pozdrav
Vidi http://forums.m3cutters.co.uk/showthread.php?t=2218
Tu imaš oznake kontakata na konektoru pa preveži.
Poštovanje gospodine Peđa
Prije nekoliko dana sam kupio polovni auto-radio LG MP3 modela: LAC-M3600R… Priključio sam ga na EURO priključke na Volkswagen POLO classic 1.9 SDI. I sve dobro radi, međutim problem je idući: Kad je auto u voznom stanju i prebacujem brzine iz 1. u 2. ; 2. u 3. i tako dalje (pod malim gasom) dolazi do zatrzavanja auta.
Da li možda znaš o čemu se radi i koje bi bilo praktično rešenje?
Najpraktičnije bi bilo da odvezete auto u servis da pogledaju.
Pozdrav , imam opel insigniu , nabavio sam video interfejz za nju na koji povezujem ostale multimedije , dvd , tv , navi i td , e sada , povezao sam intevejs , tv , i napajanje za antenu na zice od svetla u prednjem onom bunkeru za stvari , neznam kako se tacno zove , ispred suvozaca , sve to za sada funkcionise , sve radi i svi ovi uredjaji imaju osigurace , e sada neznam da li je to veliko opterecenje za akumulator ili da povezem na druge zice..?
Po mom mišljenju, pametnije je da si struju uzeo sa upaljača ako je tu u blizini jer do njega sigurno vodi deblja žica nego do osvetljenja. Naravno zbog veće snage.
Ali svakako najpametnije rešenje za tako savremen auto jeste oterati ga u servis stručnjacima.
Ma nema nista od servisera , pitao sam u ovlascenom servisu , kazu da nece da se zezaju sa time , za sada extra radi , nemam problema sa paljenjem auta , evo sada je malo hladnije vreme i nisam palio auto par dana , jutros probam i pali kao mina , tako da mislim da je sve ok , i da nema tu neka velika potrosnja , nije mi problem i uzeti struju iz upaljaca , videcu imam da povezem jos jedan uredjaj pa cu za njega uzeti iz upaljaca napajanje .
Ja bih rekao da je upaljač bolje rešenje jer je on već predviđen kao izvor napajanja koječega, pa samim tim je vezan i na jači osigurač i deblja je žica koja ga napaja.
Zapravo najveća je fora ne preterati sa opterećenjem nekog voda, jer se on onda greje, a može da počne i da se dimi (daleko bilo)
To što auto pali lepo znači samo da nema potrošnje kada je ugašen. Ali treba u radu osmotriti da li ima zagrevanja negde.
Pozdrav. Imam novog golfa 2 iz 88′ i imam problem sa treperenjem i restartovanjem radija prilikom stiskanja kočnice, paljenja žmigavaca, brisača, ubacivanja u rikverc..prošli radio (JVC) je također treperio ali se nije gasio, novi radio je Sony (nešto moderiji sa USB-om) i ima simptome restartovanja, ali nije konstantno nego u prosjeku 50:50. Simptomi su neovisni o tome dali je auto upaljen ili ugašen. Moje pitanje je uz pretpostavku da imam slabu struju u autu, dali je možda novi radio osjetljiviji na promjenu (padanje) napona? ili je možda neka komponenta u radio crkla? Puno hvala!
Pozdrav, u autu imam vw beta radio koji ima izlaze samo za prednja dva zvučnika. Htio bih na isti radio spojiti stražnja dva zvučnika. Dali postoji neki konektor ili nešto slično da se to uradi a da se pritom ne izgubi snaga i kvaliteta zvuka?
Hvala
Ako radio ima linijski izlaz možeš dodati posebno pojačalo za drugi par zvučnika.
Možeš vezati dodatne zvučnike na red ili paralelno postojećim ali tako sigurno gubiš na zbuku a može da se desi i da spališ radio pa nije preporučljivo raditi to bez dobrog poznavanja karakteristika uređaja i zvučnika.
Pozdrav… Imam ceo sistem instaliran vec u kolima i imam euro-jack-ove koje mi vire i vec su mi bili povezani na plejer.. medjutim kupio sam novi plejer nepoznate marke.
Medjutim na plejeru tom nemam ulaze za euro-jack-ove vec za predpostavljam onaj stari ulaz (sa 12 kablova ako ne gresim).
Zanima me da li postoji negde da se kupi adapter samo ili moram da prepakujem sve kablove sa eurojack-ova na taj stari… ?
Unapred Hvala
Pozdrav,proverio sam ovaj A konektor i on ima stalni napon od 12V i na 4 i na 7 pinu.Uzeo sam mali ventilator od kompa i probao da spojim pinove 8 i 4,on vrti,pa sam zatim probao(bez kljuca u kontakt bravi)pinove 7 i 8 i on se opet vrti.Trebalo bi da na pinu 7 ima struje samo kad je kontakt upaljen,zar ne?sta da radim?
Pozdrav, imam delphi grunding S1000 radio za kola.
Nazalost nemam euro dzek za njega.
Posto sam ja laik po tom pitanju trazio sam po netu, prodavnicama po Kragujevcu i buvljaku,ali nazalost nisam nasao.
Ja nesto prebrojao 20 pinova(ako ne gresim) pa ako neko slucajno zna gde bih mogao to da kupim.
Bih bih vrlo zahvalan ako neko moze da pomogne.
sve najbolje
Nenad
Meni se cd player svaki put vrati na fabricka podesavanja i sve se izgubi sa njega kad izvadim kljuc, a sve je ovako povezano. ima li neko nekakav odgovor da resim ovo? Hvala…
Probaj da na kontakt A4 dovedeš stalnh 12 volti (ne preko kontakt brave).
Poštovani, u Golfu4 imam VW Betu, koju hoću da zamenim sa VW KIEL CD35, ali se ne poklapa raspored žica. Naime VW Beta po shemi na kasetofonu-konektoru izgleda ovako: 1.GA,2.Mute,3.K-BUS,4.S-Kont,5.+,6.Svetlo7.Ub+8.Masa, dok je na konektoru raspored sledeći:1-plavobela,2-prazna,3-sivobela,4-crvenožuta,5-crvenobela,6-plavosiva,7-crvenobela,8-kafena.
Ne znam šta je i čemu služi GA, K-BUS i Ub+, ali znam da ima 2. ulaza direktne struje na kontaktima 5 i 7. Kod VW KIEL CD35 prema katalogu raspored je sledeći: 1.NC, 2.tel.utisan, 3.NC, 4.stalni plus+, 5.autom.ant, 6.osvetljenje, 7.plus preko brave, 8.masa. Ne znam šta je NC, i nije mi jasno šta sa drugim izvorom žive struje, zašto ga jedan ima. a drugi ne, ali pri promeni rasporeda po shemi KIEL CD35 ne gori svetlo na CD-u iako je svetlo upaljeno? Ne znam nedostaje li još nešto, pa Vas molim za pomoć i objašnjenje. Unapred zahvalan. pozdrav i hvala
NC je skraćeno od „not connected“ (nije spojeno ni na šta). To su kontakti koji se ne upotrebqavaju.
stalni plus treba da dolazi na kontakt broj 4. kontant broj 5 je izlaz za uključenje autoamtske antene i tu ne bi trebalo dabude napona sve dok ga radio ne pusti (pušta ga kada se uključi).
Ako radio ne reaguje na svetla, proveri kontakt 6. tu treba da se pojavi 12 V kada se uključe svetla i tradio na to treba da reaguje.
kontakt 7 treba da dobija 12 V kada j euključne akontaktćbrava li ne mora da bude tako povezano. Može da bude i stalnih 12 V. Tada se radio neće gasiti kada se isključi kontakt brava.
Pozdrav Pedja.
Imam jedno pitanje. U VW Polo ubacio sam stari Blaopunkt jer ide na prodaju. Konektori pasu i sve lepo radi sem displeja koji svetli non-stop. Ako imas neku ideju….
Hvala unapred
na pezou 206 imao sam stari radio blaupunkt bez eurodzeka,sada sam nabavio novi sa usb-om,sve provodnike iz instalacije sam povezao kako treba,osim jednog koji bi trebao doci na A konektor definitivno,a kome ne znam namenu.on je sivo bele boje i dvostruko je tanji od svih ostalih provodnika ako ne i vise.kako da proverim sta je on i gde ga vezati?mogu da proverim da li tu dolazi napon kada uključim svetla ili kada prebacim u rikverc ili da nije automatska antena kada uključim fm radio.Da li mogu jos nesto da proverim?
pozdrav!
imam problem sa radiom u kolima, kad god upalim auto moram ponovo da iscupam i ukljucim konektor za zvucnike na eurodzeku, kako bi zvucnici radili…
ili prodje neko odredjeno vreme i samo se cuje bukvalno „kvrc“ i opet nemam zvuk??
ne znam o cemu se radi, unapred zahvalan
Najbolje je da to vidite u nekm servisu.
Postovani
Kupio sam polovni jvc kd-r901, medjutim kada sam ga povezeo preko eurodzeka cujem gde se uredjaj upali, tj. mehanizam za cd odradi svoje zasvetli crvenom bojom na dugnetu pw i tu prestaje prica. Displej ne radi niti bilo koja druga komanda. Da li je uredjah pokvaren ili je nesto lose povezano? Pomavljam da ne bude zabune, crveno dugme pw svetli sto znaci da uredjam ima struje.
Može biti. Najbolje je da ga odnesete u servis da ga provere.
Imam problem za auto radio Desay kazu da je poreklom iz Bangkoka mada ne znam, problem je da kada ga povezem radi sasvim normalno, jedino kad krenem da vozim on krene da se gasi, stanem on se upali, cim krenem on se ugasi nece da radi u sustini, kakav bi to problem mogao biti i jel ima neko resenje? Unapred hvala
Pozdrav ,zanima me kako da spojim LG cd mp3 radio u pasata 5+ jer kad izvadim originalni beta radio nazad imam a i b konektor i imam jos jedan treci za koji nemam gdje prikopcati ,na LG ima vec integrisano euro konakt a i b ali za sta sluzi treca kabal koji je bio u originalnom radiu i nije antenski prikljucak jer on ide normalno na svje mjesto ,hvala unapred.