БНЦ конектор је један од ретких који се израђује у верзији за импедансу од 50 ома и импедансу од 75 ома. За неке примене врло је важно користити одговарајући конектор. Када купујете конектор лако је, купите онај који вам треба, али шта ако имате конектор коме не знате карактеристике?
Погледајте како је направљен. Конектор од 50 ома садржи прстен од изолујућег материјала док 75-омски конектор то нема.
Ових дана сам се петљао око сређивања задњих светала на аутомобилу, па сам између осталог повезивао и прикључницу за приколицу која ми је стајала неповезана. Пошто сам једва нашао податке о распореду контаката одлучио сам да на блогу направим забелешку, затребаће још некоме.
Како сам био убеђен да је прикључак за приколицу стандардна ствар, изненадило ме колико у ствари има разних врста прикључница. Код нас су у употреби две врсте седмополних и тринаестополни прикључак.
Седмополни прикључак (12N) се користи за мале теретне приколице и то је је најчешћи прикључак на аутомобилима. За велике приколице и камп кућице поред овог, користи се додатни седмополни прикључак (12S) који обезбеђује проширену сигнализацију. […]
[ ... види цео чланак ... ]
У аутомобилу који сам купио ауто-радио је повезан хрпом каблова који су очигледно некаква буџевина. То је незгодно, јер ако желим да променим радио морам опет да буџим и нови адио, а то не ваља. Ем посоји могућност да нешто лоше спојим и направим штету, ем буџењем губим гаранцију за нови уређај.
Зато сам одлучио да одмах ствар доведем у ред. За прикључење ауто-радија на аутомобил постоји стандард који обезбеђује да сви аутомобили имају одговарајући исти прикључак који опет, одговара свим радио-цд-касетофон-бла-бла уређајима. Стандард има ознаку ISO 10487, а познат је и под називом еуро конектор за ауто-радио.
Како је из неког разлога прилично течко на Интернету ископати јасан опис ових кнектора направићу овде белешлу – користиће и мени а верујем и другима. […]
[ ... види цео чланак ... ]
