Samuraj je postao prilično nestašan. Svako malo se zavlači po šumi, kamenjarima a bogme ume da se zablati. Sasvim je izlizao one stare cipele što je imao tako da je sad dobio nove čizme.
To mu je što mu je. Sad će morati svugde u čizmama jer se za dva para nema, i moraće da ih čuva jer ko zna kad će opet dobiti nove. […]
[ ... vidi ceo članak ... ]
Najzad, posle mnogo planiranja i priželjkivanja, terenac je dobio kapu i kaputić: tvrdi krov umesto platnenog.
Krov je domaće proizvodnje a izrađen je od poliestera. Boja je po narudžbini napravljena narandžasto-žuta. Boja nije naneta prskanjem na izrađeni komad, već je sama poliesterska smesa od koje je komad napravljen obojena. Tako je obezbeđena postojanost boje i otpornost na grebanje, što je na terencima uobičajena pojava.
Krov se sastoji od tri elementa: prednjeg poklopca, zadnje kabine i zadnjih vrata. Prozori na kabini su od kaljenog stakla i ne mogu se otvarati. Cela površina zadnjih vrata je prozor od pleksiglasa, dok su samo nosači prozora od poliestera. […]
[ ... vidi ceo članak ... ]
Pojavom ADSL uređaja koji imaju i bežični interfejs postalo je uobičajeno da se prenosni računar, mobilni telefon ili neki sličan uređaj upotrebljava mnogo mnogo zgodnija bežičnu veza. Korsinici stavljaju bežične kartice u i stone računare i tako obezbeđuju umrežavanje u okviru stana ili kancelarija bez kablova.
Čest problem u ovakvim instalacijama je slab signal bežične mreže. Iako se radi o malim rastojanjima, antene koje su ugrađene u bežične uređaje su male, imaju malu dobiti i često ne obezbeđuju dovoljan signal. Tada se uglavnom pribegava kupovini drugih bežičnih uređaja, ili menjanju kartica u nastojanju da se stvar poprava a tajna je u stvari u samim antenama. […]
[ ... vidi ceo članak ... ]
Ovih dana sam se petljao oko sređivanja zadnjih svetala na automobilu, pa sam između ostalog povezivao i priključnicu za prikolicu koja mi je stajala nepovezana. Pošto sam jedva našao podatke o rasporedu kontakata odlučio sam da na blogu napravim zabelešku, zatrebaće još nekome.
Kako sam bio ubeđen da je priključak za prikolicu standardna stvar, iznenadilo me koliko u stvari ima raznih vrsta priključnica. Kod nas su u upotrebi dve vrste sedmopolnih i trinaestopolni priključak.
Sedmopolni priključak (12N) se koristi za male teretne prikolice i to je je najčešći priključak na automobilima. Za velike prikolice i kamp kućice pored ovog, koristi se dodatni sedmopolni priključak (12S) koji obezbeđuje proširenu signalizaciju. […]
[ ... vidi ceo članak ... ]
U automobilu koji sam kupio auto-radio je povezan hrpom kablova koji su očigledno nekakva budževina. To je nezgodno, jer ako želim da promenim radio moram opet da budžim i novi adio, a to ne valja. Em posoji mogućnost da nešto loše spojim i napravim štetu, em budženjem gubim garanciju za novi uređaj.
Zato sam odlučio da odmah stvar dovedem u red. Za priključenje auto-radija na automobil postoji standard koji obezbeđuje da svi automobili imaju odgovarajući isti priključak koji opet, odgovara svim radio-cd-kasetofon-bla-bla uređajima. Standard ima oznaku ISO 10487, a poznat je i pod nazivom euro konektor za auto-radio.
Kako je iz nekog razloga prilično tečko na Internetu iskopati jasan opis ovih knektora napraviću ovde belešlu – koristiće i meni a verujem i drugima. […]
[ ... vidi ceo članak ... ]
